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20251109

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1ง ง700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场.˗ˏˋ♡ˎˊ˗T1+T2+ʕ·͡ˑ·ཻʔT3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明ʕ·͡ˑ·ཻ•ᴥ•ʔ，西北的西安、乌鲁木齐。但与งง คค成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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北京、上海、广州是ʕ•̫͡•ོʔ3大全方位门户复合型功能的ʕ•̫͡•ོʔ国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是/****/7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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适度超前也有面向未来的考量。李°꒰'ꀾ'꒱°/****/瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运ʕ·͡ˑ·ཻʔ输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线ᕱ ᕱ网络又一次升级，满足了新疆及周边ʕ·͡ˑ·ཻʔ· ᴥ ·地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心งง คค，打•ᴗ•造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商,。,。,。贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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李瀚明表· ᴥ ·示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中งง คค亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木•ᴗ•齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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